중국 항공화물의 청구 가능 중량을 계산하는 방법

실중량 VS 체적중량

항공화물 운송 비용은 무게에 따라 영향을 받지만, 단순히 숫자만으로 결정되는 것은 아닙니다. 비행기 화물칸의 공간이 한정되어 있기 때문에 무게만이 영향을 미치는 요소는 아닙니다.

체적 중량을 입력하세요. 배송업체가 단순히 무게만이 아니라 제품이 차지하는 공간에 따라 요금을 평가하는 경우가 있습니다. 이 개념은 모두 체적적 무게에 대한 것입니다.

그 이유는 간단합니다. 항공사는 공간을 많이 차지하는 부피가 크지만 가벼운 품목을 운반할 때조차도 비용을 충당하고 수익성을 보장해야 합니다.

실제 무게와 체적 무게의 차이를 이해하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 모르는 사이에 용적 중량에 따라 요금이 청구될 수 있으며, 이는 예상했던 것보다 더 높은 배송 비용으로 이어질 수 있습니다.

예를 들어, 100cm x 100cm x 100cm 크기의 상품을 보내고 무게가 100kg인 경우 물류 회사는 실제 무게(100kg)를 기준으로 요금을 청구하지 않습니다. 패키지의 크기와 차지하는 공간으로 인해 크기와 무게 간의 관계를 변환해야 합니다.

따라서 변환을 진행합시다.

급행에 의하여 차원 무게 (급행) =100cm x 100cm x 100cm/5000=200KGS

항공사별 용적 중량(항공 화물) =100cm x 100cm x 100cm/6000=167KGS

항공으로 1m X 1m X 1m= 1CBM X 167 =167KGS

보시다시피, 용적 중량은 실제 중량보다 훨씬 큽니다.

따라서 항공사로 배송하기로 선택한 경우 청구 가능한 중량은 167KGS입니다. 단, DHL, Fedex, TNT 등의 택배사를 통해 배송하는 경우 부과 중량은 200KGS입니다. 

그러나 동일한 치수가 100cm x 100cm x 100cm이고 무게가 300KGS인 경우 청구 무게는 실제 무게인 300KGS가 됩니다.

회사가 최대 금액을 기준으로 요금을 부과하기 때문에 이는 물류 업계의 표준 관행입니다.

따라서 운송 비용을 줄이기 위해 패키지를 압축하고 부피를 줄이는 것이 필요할 수도 있습니다.

이를 통해 패키지의 체적 중량이 아닌 실제 중량을 기준으로 요금이 청구되도록 할 수 있습니다.

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