상품이 배달될 때 “지불 제공 의무” (DDP) 판매자가 모든 비용을 부담합니다 책임, 위험 및 비용 구매자가 목적지 항구에서 화물을 픽업하거나 소유권을 이전할 때까지입니다.

구매자의 국가 내 미리 정해진 장소로 배송할 때 발생하는 비용, 여기에는 다음이 포함됩니다. 운송비, 수출입 관세, 보험, 그리고 기타 모든 비용은 이 계약에 따라 보장됩니다.

DDU 및 DDP (세금 미납 인도)로 비교할 수 있습니다.

주요 테이크 아웃

배달 계약에서 알려진 D관세 납부 완료 (DDP) 판매자는 물품이 지정된 위치에 도착할 때까지 물품 운송에 대한 전적인 책임을 집니다.

국제 운송 표준 계약이거나 인코 텀즈.

DDP에 따라 판매자는 다음을 포함한 모든 운송 및 관련 비용을 준비해야 합니다. 수출 통관 및 통관 문서 목적지 항구에 도착하는 데 필요합니다.

판매자에게는 다음과 같은 위험이 많습니다. 부가가치세 수수료, 뇌물 및 보관 비용 예상치 못한 지연이 발생하는 경우.

DDP는 판매자가 대부분의 위험과 운송 비용을 부담하기 때문에 구매자에게 유리합니다.

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DDP(Delivered Duty Paid)로 알려진 운송 계약은 판매자에게 가장 큰 의무를 부과합니다. 판매자는 다음을 위한 준비를 해야 합니다. 수입통관, 세금납부, 수입관세 배송료 외에.

제품이 목적지 항구에서 구매자에게 제공되는 순간부터 위험은 구매자에게 전가됩니다.

거래가 완료되기 전에 구매자와 판매자는 모든 재정적 조건에 동의하고 목적지를 파악해야 합니다.

DDP는 국제상공회의소에서 제정한 국제운송거래조건이므로 국제운송거래에서 가장 많이 사용됩니다. 상업 (ICC)는 전 세계 운송을 표준화하는 것을 목표로 했습니다.

DDP의 장점은 운송 과정에서 위험과 비용이 적게 들기 때문에 구매자에게 유리합니다. 이는 판매자에게 큰 부담을 줍니다.

DDP 인코텀은 무역 비용과 위험에 대한 판매자와 구매자의 책임을 정의합니다.

판매자의 책임

판매자는 모든 종류의 운송업체를 통해 운송을 준비하고 해당 운송업체의 비용과 취득 비용을 책임집니다. 구매자 국가의 통관, 당국으로부터 적절한 승인 획득 포함 그 나라에서.

판매자는 배송 확인을 제공하고, 검사 비용을 지불하고, 제품이 합의한 장소에 도착하면 고객에게 알려야 합니다.

품목이 지정된 장소에 배달되면 판매자는 배달 증빙을 위한 조치를 취하고, 모든 검사에 드는 비용을 부담하고, 구매자에게 통지할 책임이 있습니다.

DDP 인코텀은 인코텀입니다 판매자가 거래에 대해 가장 큰 책임을 지는 경우판매자는 더 많은 비용과 책임을 부담해야 합니다.

또한 판매자가 수입 시 통관 절차를 처리해야 하는 유일한 Incoterm입니다.관세 및 세금, 수출입 통관 절차).

인코텀스 2010 규칙에서 DDP 인코텀은 판매자에게 다음과 같은 책임을 부여합니다.

• 포장
• 출발지 공장 또는 세무창고에서의 적재
• 출발 허브로의 라우팅
• 출발 시 주요 교통수단의 적재
• 메인 캐리지
• 도착 시 주요 교통수단 하역
• 도착 공장 또는 창고로의 라우팅
• 수입시 세관 절차 (통관 절차, 세금 및 관세)

세관 관리

발송인이 다른 국가의 세관에서 품목을 통관할 수 없는 경우도 있습니다.

각 국가마다 다릅니다 DDP 배송 규정. 구매자가 감독하는 것이 더 좋습니다. 수입 통관 절차 일부 국가에서는 까다롭고 시간이 많이 걸릴 수 있기 때문입니다.

세관은 선적물이 DDP라는 사실을 무시하고 세관을 통과하지 못하면 선적을 지연시킬 수 있습니다.

세관 규정에 따라 판매자는 더 비싼 대체 배송 방법을 사용할 수 있습니다.

DDP INCOTERM에 따른 구매자의 책임

DDP 인코텀에 따라 무역과 관련한 구매자의 책임은 다음과 같습니다.

• 주요 운송 보험
• 도착 시 공장 또는 창고에서 하역

DDP 인코텀은 구매자의 책임이 가장 적은 인코텀입니다.

앞서 언급했듯이 DDP Incoterm은 다음과 같은 유일한 Incoterm입니다. 수출 및 수입 통관 절차 판매자의 책임입니다. 이는 부가가치세(VAT)에 영향을 미칩니다.

구체적으로 DDP 인코텀에 따르면 물품을 배송하는 회사인 판매자가 VAT를 납부해야 합니다.

실제로 운송회사는 통관 절차에 드는 비용을 부담한 뒤 상품을 발송한 회사에 그 비용을 청구하는 경우가 많습니다.

EU로 수출되는 상품의 경우, 특정한 경우에 판매자가 VAT를 환급받을 수 있습니다.

무엇보다도 판매자는 해당 국가의 VAT를 납부해야 하고, 물품 수령인은 VAT 납부 의무가 있는 전문 고객이어야 하며, 회수해야 할 VAT 금액은 특정 한도를 초과해야 합니다.

공급 비용이 비교적 안정적이고 추정하기 쉬운 경우 DDP가 활용됩니다.

판매자가 가장 큰 위험을 감수하므로, 고급 공급업체는 DDP를 자주 사용합니다.

그러나 일부 전문가들은 미국 수출업체와 수입업체가 DDP를 사용해서는 안 되는 이유가 있다고 생각합니다.

부가가치세(VAT)는 미국에서 수출하는 사람에게 최대 20%의 비율로 부과될 수 있습니다. 구매자는 또한 VAT 환불을 받을 자격이 있습니다.

또한 수출업체는 예상치 못한 손실을 입을 수 있습니다. 보관 및 연체료 세관, 기관 또는 운송업체의 지연으로 인해 발생합니다. 뇌물은 미국 정부와 외국에 심각한 영향을 미칠 수 있는 문제입니다.

판매자와 운송업체가 배송을 담당하므로, 미국 수입업체는 공급망에 대한 지식이 거의 없습니다.

또한 판매자는 DDP 운송에 대한 의무 비용을 충당하기 위해 운임료를 인상하거나 가격을 인상할 수도 있습니다.

DDP 관리가 부족하면 인바운드 선적이 세관 검사로 인해 지연될 가능성이 커집니다. 비용을 절감하기 위해 판매자는 덜 신뢰할 수 있고 비용이 덜 드는 배송 제공업체를 사용하기로 선택할 수 있으며, 이로 인해 선적이 늦어질 수 있습니다.

DDP 모든 위험과 운송 비용이 판매자(수출자)가 부담한다는 것을 나타냅니다. 제품은 또한 판매자가 운송 항구와 목적지에서 각각 수입 및 수출을 위해 통관해야 합니다. 또한, 수출 및 수입 세금 DDP를 통해 배송된 품목의 경우 판매자가 비용을 지불해야 합니다.

더 자세히 알고 싶으시다면 읽어보세요 : Presou DDP 8.0: 중국에서의 배송을 위한 포괄적인 원스톱 솔루션

인도된 관세 미지급 (DDU)는 단순히 소비자가 목적지 국가에서 발생하는 모든 세관 수수료, 관세 또는 세금에 대한 책임이 있음을 나타냅니다. 패키지가 도착한 후 세관에서 출고되려면 모두 지불해야 합니다.

제공 의무는 유료 반면 (DDP)는 발송인이 제품을 목적지 국가로 보내는 데 필요한 모든 통관 수수료, 관세 및/또는 세금을 지불할 책임이 있음을 의미합니다.

인코텀스는 수출과 수입에 사용됩니다.

DDP 인코텀은 운송 수단에 관계없이 모든 무역에 적용됩니다. 이는 모든 인코텀에 해당되는 것은 아닙니다. 일부는 FOB 인코텀과 같이 강 및/또는 해상으로 상품을 운송하는 무역에 적용됩니다.

관세지급인도조건(DDP)은 무엇입니까?

DDP는 판매자가 운송, 통관, 수입 관세 등 선적의 모든 측면을 책임지고, 물품이 지정된 장소에서 구매자에게 배달될 때까지 책임을 지는 운송 계약입니다.

DDP 약정에 따라 관세 및 세금을 납부할 책임은 누구에게 있습니까?

판매자는 DDP 조건에 따라 관세 및 세금을 납부할 책임이 있습니다.

DDP 계약에 따른 운송을 준비하는 책임은 누구에게 있나요?

판매자는 DDP 조건에 따라 운송을 준비할 책임이 있습니다.

DDP 약정에 따라 통관 처리를 담당하는 사람은 누구입니까?

판매자는 DDP 조건에 따라 통관을 처리할 책임이 있습니다.

DDP 계약은 구매자에게 어떤 이점을 제공합니까?

DDP 조건은 판매자가 대부분의 위험과 운송 비용을 책임지므로 구매자에게 유리할 수 있으며, 이를 통해 구매자의 비용과 위험을 최소화할 수 있습니다.

DDP 계약에서 판매자가 직면하는 위험은 무엇입니까?

DDP 계약에는 판매자에게 여러 가지 위험이 따르는데, 예상치 못한 지연이나 통관 문제가 발생할 가능성이 있으며, 이로 인해 보관료나 뇌물 등 추가 비용이 발생할 수 있습니다.

DDP 인코텀이란 무엇입니까?

DDP 인코텀은 국제 무역에서 사용되는 표준화된 약관 세트로, 관세 및 세금 납부, 운송 준비, 통관 처리 등을 포함하여 무역과 관련된 판매자와 구매자의 책임을 정의하는 데 사용됩니다. DDP 인코텀에 동의함으로써 양 당사자는 의무를 명확하게 이해하고 오해나 분쟁의 위험을 최소화할 수 있습니다.

단일 국가 내 국내 운송에도 DDP 약정을 사용할 수 있습니까?

아니요, DDP 계약은 일반적으로 국가 간 국제 운송에 사용됩니다. 단일 국가 내 국내 운송의 경우 FOB(Free on Board) 또는 CIF(Cost, Insurance and Freight)와 같은 다른 운송 계약을 사용할 수 있습니다.

DDP 방식이 항상 구매자에게 가장 좋은 선택일까요?

이는 거래의 구체적인 상황에 따라 달라집니다. DDP 계약은 판매자가 대부분의 위험과 운송 비용을 부담하기 때문에 구매자에게 유익할 수 있지만 항상 가장 비용 효율적인 옵션은 아닐 수 있습니다. 구매자는 결정을 내리기 전에 다양한 운송 계약의 비용과 이점을 신중하게 고려하는 것이 중요합니다.

DDP INCOTERM을 수정하거나 맞춤화할 수 있습니까?

DDP Incoterm은 수정 또는 사용자 정의가 불가능한 표준화된 약관 세트입니다. 그러나 무역에 관련된 당사자는 DDP Incoterm과 충돌하지 않는 한 추가 약관에 동의할 수 있습니다.

DDP INCOTERM을 다른 INCOTERM과 함께 사용할 수 있습니까?

아니요, DDP Incoterm은 다른 Incoterm과 함께 사용할 수 없습니다. 무역에 관련된 당사자는 전체 거래에 적용되는 단일 Incoterm을 선택해야 합니다.

DDP INCOTERM은 모든 국가에서 사용됩니까?

DDP Incoterm은 전 세계 국가에서 사용되지만 의무적인 것은 아닙니다. 국제 무역에 참여하는 당사자는 원하는 경우 다른 운송 계약이나 Incoterms를 사용할 수 있습니다.